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东北石油大学冯波的论文《发动机机油低温性能检测方法的研究》里面提到:
不同部件的温度可以达到 400 摄氏度到 600 摄氏度之间,而发动机启动的温度有的时候有可能低到 40 摄氏度。所以机油在发动机内部工作的时候,粘度是会变化的。
在孙志强的《超低粘度发动机油润滑风险研究》里面提到,机油运动粘度逐渐降低时,机油的蒸发损失也会逐渐增加。这个会影响发动机的燃烧室,出现燃油燃烧不完全的现象。
所以使用低粘度的机油,会增加机油的蒸发,不一定会更省油。
低粘度机油密封性会下降
发动机在工作的时候,机油主要润滑的部分就是轴承,轴承不停地运转,为了保持完整的润滑油膜和轴承冷却,必须不断地补充润滑油,所以机油实际上是源源不断地在发动机里面流动的
在张康的《废机油的直接资源化利用及改性分级利用研究》里面提到,机油还有密封防漏的作用。
因为发动机的各个零件之间存在着一定的间隙,比如说气缸与活塞之间、气门与气门座之间、活塞环与环槽之间等,机油可以在它们这些间隙里形成一个密封圈,减少气体的泄露和防止外接污染物进入。
孙志强在论文《超低粘度发动机油润滑风险研究》里面提到:机油运动粘度逐渐降低时,机油密封性能会下降,燃料和废气可能会窜入曲轴箱,污染和稀释机油。
低粘度机油开发比较难,价格也贵低粘度的机油开发技术含量高、开发成本高,还有很多问题需要克服。目前市面上的低粘度机油以 5w-20、5w-30 为主,更低粘度的机油价格也更贵。
从经济角度来说,低粘度的机油可以省油,但是不是省钱还需要考量。
如果朋友们想要换粘度更低的机油,首先要看看自己车子的使用说明书,上面标注的推荐使用的机油型号是多少。
如果现在正在使用的机油标号高于推荐标号,那么可以换成更低的;
如果正在使用的机油标号跟推荐标号一致,那么不建议换成更低的。如果还想改善发动机的工况,可以试试换成品质更好的机油。
像备胎说车家的 0w-20 和 5w-30、5w-40 全合成机油,采用的是路博润原液和亨斯曼原液,是属于 sn 级别的机油。
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