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根据物理性能对汽车润滑油进行了解

凯发k8国际首页登录-凯发天生赢家一触即发？汽车润滑油排名分数如何判断的，润滑油来说，一般理化性能就能表明该产品的内在质量。所以根据以下物理性能对汽车润滑油进行了解

闪点
 闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分 越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品 的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时 ，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油 品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以 下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储 运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘 度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在 选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条 件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～ 30℃，即可安全使用。

凝点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的 最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大 的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固 ”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的 组分都变成了固体。

凝点和倾点
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个 重要质量指标。凝点高的润滑油不能在低温下使用 。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低 的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越 高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点 应比使用环境的最低温度低5~7℃。 -- 凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者 无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品 的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点 2～3℃，但也有例外。
外观
外观（色度） 油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对 于基础油来说，精制程度越高，其烃的氧化物和硫化 物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的 条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油， 其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润 滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制 程度高低的指标已失去了它原来的意义。

密度 
密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。 润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的 增加而润滑油增大，因而在同样粘度或同样相对 分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青 质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含 烷烃多的最小。

粘度
 粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动 性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下， 粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 ? 粘度指数 粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指 数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温 性能越好，反之越差。

酸值、碱值和中和值 
 酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单 位是mgkoh/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合 并即为总酸值（简称tan）。

纯洁性
机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性 的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。润滑 油的生产过程主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏 分和渣油馏分为原料。在这些馏分中，即含有理想 组分，也含有各种杂质和非理想组分。通过溶剂脱 沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制 、白土精制(见石油产品精制)等工艺，除去或降低 形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定 性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质 等非理想组分，得到合格的润滑油基础油，

水分 
水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量 百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形 成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属 的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。 总之，润滑油中水分越少越好。

机械杂质
 机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇 和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大 部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一 些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础 油的机械杂质都控制在0.005%以下。

灰分和硫酸灰分 
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质 。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。 灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不 加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制 深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油）， 灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。 

残炭 
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成 的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的 重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度 而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不 仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有 关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质 、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件 下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深 度越深，其残炭值越小。

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